Что лучше выбрать: мотоцикл с ABS (АБС) или без неё? Может ли антиблокировочная система тормозов спасти от падения при экстренном торможении?
Короткий ответ - да, ABS действительно помогает сохранить управление мотоциклом и может предотвратить падение в некоторых ситуациях. Но считать её гарантией безопасности было бы ошибкой.
Как инструкторы мотошколы «А», мы регулярно наблюдаем работу АБС на разных мотоциклах и видим типичные ошибки начинающих водителей. Поэтому разберёмся не только в теории, но и в том, как ABS ведёт себя на практике.
Что такое ABS (АБС) на мотоцикле
ABS (АБС, антиблокировочная система тормозов) - электронная система, которая помогает предотвратить длительную блокировку колёс во время торможения.
Когда колесо перестаёт вращаться и начинает скользить по покрытию, сцепление с дорогой резко ухудшается. Мотоцикл становится менее управляемым, а риск падения возрастает.
Если система обнаруживает начало блокировки, она временно уменьшает тормозное усилие и позволяет колесу снова начать вращаться. После этого тормозное усилие снова увеличивается.
Этот процесс происходит много раз в секунду.
Как работает АБС на мотоцикле в реальной жизни
На большинстве современных мотоциклов АБС работает отдельно на переднем и заднем колесе.
Во время интенсивного торможения масса мотоцикла переносится вперёд. Переднее колесо нагружается сильнее, а заднее наоборот разгружается.
Поэтому заднее колесо значительно проще заблокировать.
Именно поэтому многие мотоциклисты во время экстренного торможения сначала чувствуют работу АБС на заднем тормозе.
Если вы ощущаете характерные удары в педаль заднего тормоза - это нормально. Так система устраняет блокировку колеса.
Важно: если вы почувствовали работу АБС на заднем тормозе, не отпускайте из-за этого передний тормоз.
Это одна из распространённых ошибок новичков, которая резко увеличивает тормозной путь.
Главная ошибка новичков, от которой спасает АБС
Самая распространённая ошибка начинающих мотоциклистов - слишком резкое нажатие на передний тормоз в момент испуга.
Когда на дороге возникает опасность, человек действует рефлекторно и буквально бьёт по рычагу тормоза.
Передняя подвеска ещё не успела сжаться.Переднее колесо ещё не успело нагрузиться.А тормозное усилие уже оказалось слишком большим.
На мотоцикле без АБС это может привести к мгновенной блокировке переднего колеса и падению.
Именно поэтому многие новички падают не потому, что слишком сильно тормозили, а потому, что слишком резко начали тормозить.
АБС помогает исправить эту ошибку.
Если система почувствует начало блокировки, она временно ослабит тормозное усилие и позволит колесу продолжить вращение.
В этот момент масса мотоцикла продолжает переноситься вперёд, передняя подвеска сжимается, а переднее колесо получает дополнительную нагрузку.
Чем сильнее нагружено переднее колесо, тем больше сцепления оно способно реализовать и тем интенсивнее можно тормозить без блокировки.
Поэтому при первом срабатывании АБС не нужно панически отпускать тормоз.
Наоборот, в большинстве случаев торможение нужно продолжать, позволяя системе выполнить свою работу.
АБС помогает сохранять спокойствие во время торможения
У многих начинающих водителей есть страх перед передним тормозом.
Они слышали истории о том, что стоит немного пережать тормоз - и мотоцикл сразу упадёт.
Из-за этого человек начинает нервничать, зажиматься и бояться активно тормозить.
В результате торможение получается слишком слабым, а тормозной путь увеличивается.
Наличие АБС помогает чувствовать себя спокойнее и тормозить смелее.
Мотоциклист знает, что если он случайно превысит предел сцепления колеса с дорогой, система вмешается и поможет избежать блокировки.
Это позволяет сосредоточиться на ситуации на дороге, а не на страхе упасть.
Может ли мотоцикл упасть с АБС
Да.
АБС значительно снижает риск падения из-за блокировки колеса, но не делает мотоцикл неуязвимым.
Мотоцикл по-прежнему может потерять устойчивость:
- на песке;
- на мокрой разметке;
- на листьях;
- при грубых ошибках управления;
- при неправильных действиях в повороте.
АБС - это помощник, а не замена навыкам управления мотоциклом.
На низкой скорости АБС обычно не работает
Об этом знают далеко не все.
На большинстве мотоциклов АБС отключается на очень низкой скорости.
Точное значение зависит от модели, но обычно речь идёт о нескольких километрах в час.
Поэтому даже мотоцикл с АБС можно уронить при блокировке переднего колеса на скорости около 5 км/ч.
Это одна из причин, почему навыки управления мотоциклом на малой скорости остаются важными независимо от наличия электроники.
Не все АБС работает одинаково
Многие считают, что все системы АБС одинаковы.
На практике это не так.
На дорогих современных мотоциклах используются более совершённые алгоритмы управления тормозами.
На бюджетных моделях система может работать заметно грубее.
Чтобы предотвратить блокировку колеса, такая АБС иногда слишком сильно и надолго ослабляет тормозное усилие.
В результате тормозной путь может увеличиваться сильнее, чем ожидает водитель.
Поэтому наличие АБС ещё не означает, что все мотоциклы будут одинаково эффективно тормозить.
АБС помогает тренировать экстренное торможение
Многие мотоциклисты впервые сталкиваются с настоящим экстренным торможением уже в аварийной ситуации.
Именно в этот момент они впервые узнают, как ведёт себя мотоцикл на пределе сцепления шин и как работает АБС.
Намного лучше познакомиться с этим заранее на безопасной площадке, чем во время реальной опасности на дороге.
АБС позволяет смелее тренировать экстренное торможение и изучать возможности своего мотоцикла.
Система подстрахует от блокировки колеса и позволит спокойнее работать с тормозами.
Но здесь есть важный нюанс.
АБС не показывает приближение к блокировке. Она начинает работать уже после того, как колесо начало блокироваться.
То есть срабатывание АБС означает, что доступное сцепление уже было превышено и системе пришлось вмешаться.
Поэтому во время тренировок полезно не просто ждать вмешательства электроники, а учиться самостоятельно правильно реагировать и оперативно ослаблять тормозное усилие.
АБС может однажды не сработать
Любая электронная система может выйти из строя.
Неисправный датчик, повреждённая проводка, проблемы с блоком управления или отказ компонентов системы - всё это возможно.
А бывает, что и сам отключил АБС и забыл включить.
Если водитель привык полностью рассчитывать на АБС, то о неисправности он может узнать в самый неподходящий момент - во время экстренного торможения.
Поэтому АБС стоит воспринимать как дополнительную страховку, а не как замену навыкам.
Полезно периодически проверять работу системы в безопасных условиях и не забывать тренировать собственные навыки торможения.
Не пытайтесь имитировать работу АБС вручную
Иногда можно встретить совет быстро отпускать и снова нажимать тормоз, имитируя работу АБС.
Для мотоцикла такой подход скорее вреден.
Многократное отпускание и повторное нажатие тормоза вызывает раскачку подвески и постоянное изменение нагрузки на колёса.
В результате устойчивость мотоцикла ухудшается, а риск падения возрастает.
Если на вашем мотоцикле нет АБС, не нужно пытаться воспроизводить её работу вручную.
Правильное экстренное торможение на мотоцикле строится на грамотном наращивании тормозного усилия, а не на постоянном отпускании и повторном нажатии тормоза.
Нужно ли покупать мотоцикл с АБС
Если есть возможность выбирать между одинаковыми моделями с АБС и без неё, начинающему мотоциклисту стоит выбрать версию с АБС.
Она способна простить некоторые ошибки при торможении и значительно снижает риск падения из-за случайной блокировки колеса.
Но важно помнить:АБС не заменяет навыки управления мотоциклом.
Она не умеет:
- выбирать безопасную скорость;
- оценивать дорожную ситуацию;
- объезжать препятствия;
- правильно строить траекторию;
- тормозить вместо водителя.
Лучший вариант - это исправный мотоцикл с АБС и водитель, который умеет эффективно тормозить как с электроникой, так и без неё.
Частые вопросы про АБС на мотоцикле
Можно ли упасть на мотоцикле с АБС?
Да. АБС помогает бороться с блокировкой колёс, но не защищает от всех ошибок водителя.
Работает ли АБС на скорости 5 км/ч?
На большинстве мотоциклов нет. Поэтому блокировка колеса и падение на очень низкой скорости остаются возможными.
Нужна ли АБС начинающему мотоциклисту?
Да. АБС помогает избежать одной из самых распространённых ошибок новичков - резкой блокировки колеса при экстренном торможении.
Можно ли научиться тормозить без АБС?
Да. Более того, навыки торможения нужно развивать независимо от наличия электроники.
Вывод
АБС на мотоцикле - одна из самых полезных систем безопасности.
Она помогает избежать падения при случайной блокировке колеса, позволяет увереннее тренировать экстренное торможение и снижает последствия некоторых ошибок начинающих водителей.
Но электроника не отменяет физику движения мотоцикла.
Поэтому в «Мотошколе А» мы рекомендуем не просто надеяться на АБС, а регулярно тренировать навыки экстренного торможения, объезда препятствий и управления мотоциклом в критических ситуациях.
Хорошая АБС делает мотоцикл безопаснее. Но лучший вариант - когда водитель умеет тормозить и с АБС, и без неё. Тогда электроника становится дополнительной страховкой, а не единственной надеждой в опасной ситуации.
В следующей статье мы подробно разберём принципы экстренного торможения на мотоцикле, объясним, как максимально эффективно использовать сцепление шин с дорогой и почему большинство мотоциклистов используют возможности своих тормозов лишь частично.
Что делать, если переднее колесо уже заблокировалось
Если вас интересует не только работа АБС, но и действия в ситуации, когда переднее колесо уже заблокировалось, рекомендуем прочитать статью «Блокировка переднего колеса. Как не упасть». В ней подробно разбираем, почему мотоцикл падает при блокировке переднего колеса и какие действия помогают сохранить управление.